5 исторических фактов о Гатчине

Первый военный аэродром в России

Самый первый военный аэродром был сооружён именно в Гатчине 1910 году.

На юго-западной окраине Гатчины невдалеке от дворца находится обширное и ровное поле. С начала XIXв. оно называлось «военным», так как принадлежало Лейб-гвардии Кирасирскому полку. Летом здесь звучали сигналы горнистов и стояло облако пыли от лошадиных копыт во время полковых маневров.

В мае 1909 г. инженерное ведомство получило от военного министерства разрешение заниматься здесь испытаниями аппаратов тяжелее воздуха. Поле было достаточно широкое, позволяло ориентировать взлетно-посадочную полосу по «розе ветров»; поблизости имелись ж/д станция и воздухоплавательный полигон в д.Сализи.

11 октября здесь состоялись демонстрационные полеты французского авиатора Жоржа Леганье.

Самый благоустроенный малый город в России

На выставке 1900 года в Париже Гатчина была признана самым благоустроенным малым городом в России.

Первое в России электрическое освещение

В 1881 году впервые в Российской Империи в Гатчине появилось электрическое уличное освещение – это были 16 угольных дуговых ??ламп, изобретенных Павлом Яблочковым

Первое в России телефонная связь

Первая в России междугородная телефонная связь тоже начала функционировать именно в Гатчине, в июле 1882 г. Первыми абонентами стали Гатчинский дворец и Зимний дворец в Петербурге

Испытания винтовки Мосина в Гатчине

В 1891 году в Гатчине прошли испытания 7,62мм (трехлинейной) винтовки изобретателя Мосина, которая сразу была принята на вооружение Российской ????Императорской армией и использовалась до конца Великой Отечественной Войны, пройдя несколько усовершенствований

Ещё исторические факты

В 1835 году Ж. Шато построена линия оптического телеграфа Зимний дворец — Царское село — Гатчина. О прежней жизни Телеграфной линии сейчас напоминает только сигнальная башня дворца. А когда-то на вершине башни была установлена специальная Т-образная рама с яркими светильниками-семафорами.
По проекту инженера Романова И.В. в 1900 году в Гатчине были успешно проведены испытания первой в России пассажирской монорельсовой дороги. По этой дороге курсировал открытый подвесной вагончик вместимостью до 20 человек.